股票配资哪是目前四川省内在建最长的双洞六车道路基同宽公路隧道

封面新闻记者曹菲

10月27日，记者从蜀道集团获悉，成渝高速扩容项目龙泉山隧道重庆端右洞进洞施工。作为该项目唯一的隧道工程，此次成功进洞，为项目建设按下“加速键”。成渝高速是四川省第一条高速公路，也被誉为“西南第一路”。此次扩容工程预计2028年建成，届时，这条高速由原有双向四车道升级为双向八车道，为成渝地区双城经济圈建设注入交通动能。

施工现场

龙泉山隧道进洞科技赋能高质量施工

龙泉山隧道位于成都市龙泉山范围内，为全线控制性工程，采用双洞六车道标准建设，设计时速100公里，左线长2546米，右线长2529米，为低瓦斯长隧道，是目前四川省内在建最长的双洞六车道路基同宽公路隧道。

龙泉山隧道穿越生态敏感区域，下穿成渝古驿道茶店古镇建筑群及城市主干天然气管道，近接成渝中线高铁隧道，对环境保护和施工控制要求极高。此外，隧道单洞最大开挖宽度达20.89米，断面面积达220平方米，是传统隧道断面面积的近两倍。施工面临超大断面开挖、瓦斯施工管控、浅埋段施工、地表沉降控制等多重挑战，施工技术要求高、难度大。

路线平面图

为确保隧道施工顺利进行，项目引入多源遥感技术、气象卫星数据、北斗实时监测等手段，对隧道周围边坡稳定性及地质灾害隐患进行识别与持续监测，有效提升对瓦斯、浅埋、沉降等风险的早期预警与管控能力。在施工过程中，隧道采用机械开挖结合侧壁导坑开挖的施工方式，通过科技赋能提升质量安全管控效能，该工法相较传统爆破，不仅能适应瓦斯环境的管理要求，更在安全保障、质量管控方面展现出显著优势。

成渝高速扩容项目分为内江段、资阳段和成都段三段，项目概算总投资497.6亿元，截至目前，累计完成投资约167.4亿元，占项目概算总投资的34%。